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“以旧换新”带动新车市场销量攀升的同时，也激发了二手车市场活力。9月3日，汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树发文称，随着国家“以旧换新”政策的推动，**二手车市场蓬勃发展，市场潜力巨大。据汽车流通协会（以下简称“流通协会”）发布的数据，今年7月二手车市场交易量同比、环比双增长。在今年被新车降价打得措手不及的二手车价格，同样开始回温。在崔东树看来，随着7月国家报废更新政策发布，汽车经销商集团的二手车业务和汽车报废更新将蓬勃发展，二手车市场发展潜力巨大，今年“以旧换新”阶段性目标将必然实现。
市场需求复苏
今年初“突袭”的新车价格战，影响的不仅是新车市场走向，同时也波及二手车交易，而在“以旧换新”政策拉动下，二手车市场被重新激活。
数据显示，今年前7个月，二手车累计交易量达1099.23万辆，同比增长6.3%。其中，7月交易量为160.94万辆，环比增长5.95%，同比增长2.37%。而在今年6月，二手车交易量同比下滑0.93%，环比下滑4.14%。
谈及今年7月二手车市场销量增长原因，流通协会信息部副主任陆广智认为，主要是得益于报废更新补贴政策推动以及汽车以旧换新政策的加力。“从季节性来说，7月高温天气与**天气频发，对二手车市场的线下客流产生明显影响，7月二手车市场处于销售淡季，但‘以旧换新’政策促进了二手车的购车需求。”他表示。
市场需求提升下，二手车库存状态得到明显改善。据统计，今年7月，30天以上的二手车库存占比为36%，15—30天的二手车库存占比为51%。“今年7月二手车平均库存周期缩短至54天，环比减少2天。”崔东树表示，目前二手车运行压力正逐步改善。
二手车市场回暖，终端车商的感受更为明显。经营二手门店多年的孙利（化名）明显感觉二手车流通速度加快。孙利告诉北京商报记者，“以旧换新”政策落地，释放了老旧车车主的购车需求，近期到店消费者明显增多。
“上周店里刚收购一辆2019年的奔驰A级四驱车型，仅两天就销售出去了。而在今年上半年从收购新车到出售，同样的车型最少要经历1—2周的时间。”孙利表示，今年上半年店里的经营状态是谨慎收车，一般要找到意向消费者后，店里才敢开始寻找相关车源，以避免占用过多资金。但随着市场情况回暖，店里开始加大收车力度。
政策推动下不仅带动线下成交量，同时促进线上车源量的增加，为二手车市场带来更多优质车源。“今年8月线上车源量达70.4万辆，7月线上车源量为66.7万辆。”精真估数据部总监李明向北京商报记者介绍，线上车源量环比上涨的背后，主要由于置换和以旧换新带动起来的整体的交易量提升，整体效果比较明显。在李明看来，补贴手段能够进一步扩大二手车市场规模。目前，二手车整体交易更加强调高中转，这也加快整体的流通速度。
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